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    Train à rail long de CRRC Qiqihar Shenyang Co., Ltd a été promu à nouveau en Australie

    FORM: 01/03/2022 Browse number:24

    Depuis le début du Nouvel An chinois, grâce à l'influence de CRRC sur le marché international, le magazine Rail Express, publication australienne officielle dans le domaine ferroviaire, s'est à nouveau intéressé au train à rail long de 400m du groupe australien Rio Tinto, développé conjointement par CRRC Qiqihar Shenyang Co., Ltd et CRRC Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd. Il a ensuite publié un rapport long et approfondi sur le « Train à rail long de CRRC ». Il est rapporté que le train à rail long de 400m de Rio Tinto est actuellement mis en service dans le cadre du projet de développement du minerai de fer (Koodaideri) du groupe Rio Tinto. Ce rapport bien développé représente une nouvelle présentation du train de CRRC dans un officiel magazine australien ferroviaire, tout en montrant particulièrement la satisfaction et la confiance du client australien vis-à-vis du train.

    Situé dans la région de Pilbara, en Australie occidentale, le projet de développement du minerai de fer (Koodaideri) du groupe australien Rio Tinto commence la construction de la ligne secondaire reliant le site au réseau ferroviaire de minerai de fer de Rio Tinto au sud de Lyre Siding. Largement reconnu pour son haut niveau de sécurité, sa forte mécanisation, sa grande efficacité, son peu de main-d'œuvre et sa facilité d'opération, le train à rail long de 400m de Rio Tinto est considéré comme le dragon de rail de l’Orient, avec la capacité de réaliser les travaux de pose de rails sans interruption et les tâches de post-maintenance dans la construction de ce réseau ferroviaire.

    Selon le magazine Rail Express, l’ensemble du train à rail long de 400m de Rio Tinto est du type de travaux avancé au niveau international, basé sur un certain nombre de technologies avancées qui permettent de charger, transporter, décharger et récupérer les rails de manière sûre et efficace. Tout au long du processus de récupération et de déchargement des rails, les grues des trains portent leur propre force de marche, pour tirer et guider efficacement les rails sans avoir besoin d'une autre assistance manuelle. Le train est basé sur la technologie non-linéaire géométrique et des unités de contact, utilise la solution la plus rationnelle pour la disposition des équipements afin de minimiser les contraintes sur les rails. Les composants mécaniques montés sur le train, tels que les bras de travail et les équipements antidérapants, sont contrôlés sans fil. Le système de contrôle dispose également de fonctions de reconnaissance des mouvements et de jugement logique afin d'éviter toute mauvaise utilisation mécanique et d’assurer la sécurité et la fiabilité.

    Durant le « 14ème plan quinquennal », CRRC Qiqihar Shenyang Co., Ltd vise à faire un bon travail de suivi des travaux de service de l'ensemble du train à rail long de 400m de Rio Tinto en Australie, à renforcer la recherche sur la technologie d'intégration de la récupération, du déchargement et du remplacement des rails, à adhérer au concept de « Coordonner pour aller à l’étranger », à résumer les riches expériences du marché et s'efforcera de servir davantage de clients à l’étranger. Dans le même temps, elle cherche à s'intégrer activement au modèle de développement du « Double cycle », à profiter de l'amélioration de la technologie d'intégration de la récupération, du déchargement et du remplacement des rails, à défoncer le marché de train ferroviaire urbain en Chine, à améliorer continuellement l'image de la marque CRRC, ainsi qu’à promouvoir l'expansion des marchés internationaux et nationaux avec des partenaires, dans le but de réaliser de nouvelles percées.

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