ZER7型南京地铁3号线电力工程车

发布时间:2015-12-08 来源: 浏览次数:967
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产品概况:

ZER7型南京地铁3号线电力工程车根据南京地铁3号线、10号线相关技术合同要求研制,适应南京的气候条件,主要用于段内调车,正线救援,线路工程维护等工况下的牵引任务。它是一种可由接触网和车载柴油发电机组双动力供电的电力工程车,适用于DC 1500V供电的轨道线路。工程车为单端司机室,双侧外走廊的结构型式,具有良好的视野条件,低噪音,绿色环保,适用于段内调车,正线救援,工程维护等工况下的牵引任务。该型工程车已运用于南京地铁3号线、10号线。

主要技术特点:

工程车的车钩可为与平板板相同的13号车钩,车钩型式可满足用户需求。

空气制动系统采用DK-I型电空制动机。

工程车采用双电源供电系统,受流装置为受电弓,可多方满足用户需求。

工程车采用直-交电传动系统,通过由大功率IGBT模块组成的VVVF逆变器产生三相交流电源驱动4台异步牵引电机。电制动采用再生制动和电阻制动,可将工程车制动时的能量再利用,高效节能。

工程车与同类型工程车可联挂编组,实现重联控制。重联车组采用重联电话的形式进行通讯。

工程车的受流装置,柴油发电机组,牵引变流器、牵引电机,转向架等关键部件均采用成熟可靠的、有应用业绩的部件,具有良好的可维护性和高可靠性。

主要技术参数

  • 电流制:DC1500V(接触网),DC880V(柴油发电机组)
  • 电传动方式:直-交电传动
  • 轨距:1435mm
  • 轴式:B0-B0
  • 轴重:不大于14t
  • 轮径:840mm(新轮)
  • 曲线通过能力:110m
  • 牵引功率:400kW(接触网),200kW(柴油发电机组)
  • 最高速度:80km/h(接触网),60km/h (柴油发电机组)
  • 起动牵引力:80kN(接触网),80kN (柴油发电机组)
  • 电制动功率:300kW(接触网),200kW(柴油发电机组)
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